济南至郑州高速铁路济南至濮阳段今天（8日）建成通车，这标志着济郑高铁全线贯通运营。 济郑高铁全线贯通后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达61列。其中，济南西至郑州东站间最快1小时43分可达，两地间动车组列车最快运行时间较此前压缩1小时29分；安排开行跨线动车组列车46列，郑州东至青岛站间最快3小时52分可达，动车组列车最快运行时间较此前压缩1小时45分；聊城西、濮阳东经济郑高铁首开进京动车组列车，两站至北京南站间最快分别2小时27分、3小时9分可达。 为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，运营初期济郑高铁济濮段执行票价最高为公布票价、最低为公布票价5.5折，公布票价可通过铁路12306查询。

济郑高铁济南至濮阳段，设濮阳东、南乐、莘县、聊城西、茌平南、长清、济南西7座车站。其中濮阳东站、济南西站为既有车站，其余5座为新建车站。

长清站是济郑高铁向西跨越黄河的第一站，也是济南境内唯一一座新建车站。车站总建筑面积近1万平方米，站房立面以“烽火台”为意向元素，造型庄严、巍峨，与长清的齐长城遥相呼应。 济郑高铁跨过黄河，进入首通高铁的山东聊城市。茌平南站、聊城西站和莘县站，这3座车站都位于聊城市内。 茌平南站以“铝城枣乡，古县新区”为设计理念，融合当地产业文化与建筑风格，金属铝板和圆铃大枣的形状元素被巧妙运用到站房设计中。 建筑面积5万平方米的聊城西站，是济郑高铁济南至濮阳段最大的高铁站。站房两侧犹如古城城楼底座，形成台阶式建筑。最高可容纳2000人的候车大厅内，一根根“开花柱”向上延伸，自然柔和的阳光也可透射大厅，给旅客轻松温馨的候车体验。未来，正在建设的京雄商高铁也将从聊城西站与济郑高铁互联互通，聊城西站将成为新的高铁枢纽车站。

济郑高铁聊城西站副站长 王玉美：车站的设计充分考虑了旅客的出行效率和舒适度。综合服务中心和重点旅客候车区以及母婴室设在了候车大厅的核心区域。12个检票口分别设置了反向进站检票闸机，中转换乘的旅客不需要出站，可以通过候车室的检票口直接刷身份证自助换乘。 临近鲁豫省界的莘县站，站房设计将当地农业种植产业特征融入其中。候车大厅内，16根立柱上硕大的麦穗图案，格外醒目，波浪造型的吊顶拉网板，寓意着“风吹麦浪、五谷丰登”。河南省的南乐站，南乐是“字圣”仓颉故里，站房的天花板和窗户嵌入排列着许多象形文字，旅客一进高铁站就会感受到浓浓的地域文化。除此之外，南乐种植红杏的历史也非常悠久，当地的万亩杏花基地享誉全国，每年盛花期都会吸引大量游客前去参观。因此，在南乐站房内饰中，也有朵朵盛放的杏花图案，体现出“字韵悠长，生态南乐”的美好愿景。

责任编辑：张栋