提案内容：聊城市大外环公路工程项目，由G309青兰线、S242临商线、S246临邹线聊城绕城段三条线路组成，途径茌平区、东昌府区、开发区、高新区、旅游度假区境内，涉及17个乡镇约164个村。项目采用双向四车道一级公路标准，总投资48.1亿元，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，建设里程114公里。2021年8月13日，S242临商线聊城绕城段改建工程施工，中标企业为聊城市交通发展有限公司，中标金额为114877.078877万元。该项目建设起于茌平县博平镇S242与G309交叉口处，向东利用G309线至温陈乡东，沿现有王顾路向南，在李仓村南上跨S1济聊高速公路、一干渠，与S105线、S325线、S710线平面交叉后，在花石槽村北折向西，过李古泉村，上跨四新河，经于集镇，与S246线临邹线平面交叉，跨越位山二干渠、南水北调干渠、赵王河，到达终点与S242临商线相接处。路线全长54.519公里，其中完全利用段7.020公里，建设里程长47.499公里。建设S242临商线聊城绕城段改建工程项目，一是有利于提高国、省干道的通行能力，加强西部经济隆起带内部各城市之间的联系与交流，完善干线公路网布局。把城区辐射各县（市区）的干线公路成环串连，更好地发挥整体路网水平，打造区域交通枢纽城市，带动沿线经济发展。二是有利于加快推进城市化进程。S242临商线聊城绕城段改建工程，是聊城市大外环路的重要组成部分，建成后将有效拉大主城区框架，促进区域经济快速发展和旅游资源开发。三是有利于提升路网抗风险能力，适应远景交通量预期，有效缓解现有城区交通压力，减少交通安全隐患，提升聊城市的道路交通安全水平。

我们在憧憬着将来路网完成对生活带来便利的同时也在承受着现阶段因封路带来的种种不变。2021年12月13日公告称将对茌平区温陈县大道与G309交叉路口向南沿X406线至贾仓村，自2021年12月16日至2023年12月2日进行全封闭施工。到目前为止全封闭施工已超过一年。

因封路带来的不便：

1、茌平城区西向出城本来有南北两条通道（国道309和南外环），由于县大道的封闭，直接也导致了南外环向西的通道被堵塞。即使从南外环出城也会经过不同的道路汇集到G309再向西。这就导致了城区道路的枣乡街、老105、湖东路、湖西路这几条南北道路的G309西向路口或者附近西向路口在上班时间压车严重。

2、茌平到聊城虽然开通了黑龙江路，但黑龙江路离茌平南环还要向南8公里，茌平城区居民如果选择黑龙江路就会绕路，大部分居民在不走高速的前提到聊城市区仍然大多会选择G309。

3、茌平西高速口下道车辆以前可以经县大道缓解部分车流，但现在也只能经G105后转向G309，G105车流量较大。

4、G309自G105向西至博平路段两侧汇集了以信发集团为首的众多企业群体，也间接导致了到这些企业的送货出货的货车数量众多。尤其是在下午下班时间（下午5点到6点半），自西向东自信发集团红绿灯至G105红绿灯每天都会堵车，不足一公里的路程要行驶将近20分钟。其中还有各种小型车辆甚至大货车变道加塞，增加安全隐患。更有个别时间会从温陈办事处红绿灯向东一直堵到G105路口，通行时间更是没有保证。在堵车的时候小型车辆就会通过乡间小路钻行到附近的村庄，造成村庄的道路安全隐患。

    综上所述，因为县大道封闭，导致G309作为茌平城区唯一的西向交通出口，带来了严重的交通压力，同时也带来了交通隐患。

建议措施：1、加快聊城大外环的建设力度，争取加快施工进度，尽量缩短工期。

    2、道路封闭期自2021年12月16日至2023年12月2日，应该指的是到2023年12月2日整个S242临商线聊城绕城段54.519公里的全部工期。其中完全利用段7.020公里以及类似县大道这种是在原有基础上改扩建的道路，更应尽快完善通车条件提前解除封闭，尽快通车。县大道路段在2022年下半年的时候已经完成了路面铺设，隔离带加设，已基本具备通车条件。我建议尽快完善道路标识，交通信号等，尽快安排通车，以缓解G309的通行压力。

    3、加强聊城茌平交通沟通，完善交通路网架构。建议可否在G309以南，济聊馆高速以北，茌平城区西南方向，谋划一条新的茌平至聊城城区的通行道路，以加强聊茌东新区的建设。聊茌东都市区的概念已经提出多次，而且郑济高铁聊城东站已经开始施工，为了加强聊城城区和茌平城区的密切联系，我觉得茌平到聊城就不能按聊城和茌平两个区域的概念来考虑交通。应该像东昌府区和开发区、高新区的概念一样考虑交通路网。茌平南环和G105路口（茌平三中路口）到聊城北环（聊城开发区高速口）的直线距离也就12公里。有了这条路将大大减少G309的通行压力，将来G309将以货车为主，新路以客车为主，减少交通隐患，增加聊城主城区与茌平城区的紧密度。